Gummibump er almindelige på steder som lejlighedskvarterer og beboelseskvarterer og er ca. 5 cm over jorden. De er normalt fastgjort til jorden med ekspansionsskruer af kappe, gule og sorte, visuelt tydelige, lav pris, men kort levetid, og dukker ofte op. Efter at gummiremmen er løsnet fra skruen, er de lange skruer blotlagte, hvilket sandsynligvis vil forårsage skade på bilens dæk. Ved udskiftning skal jorden repareres, før den nye remmen fastgøres til jorden.
Hastighedsbælter af betonkonstruktioner er almindelige ved landsbykryds, og byggeomkostningerne er ikke høje, men hastighedsbælterne har høje fremspring, ligner vejens farve og er ikke visuelt betydningsfulde. De kørte til øjeblikkelig nødbremsning, hvilket forårsagede alvorlige bump og endda ramte køretøjets chassis.
Producenter af gummiremme til hastighedsreduktion introducerer remme af støbt stål til hastighedsreduktion, som almindeligvis anvendes i kryds med høj hastighed, betalingsanlæg på motorveje, tankstationer og andre steder. Sådanne remme til hastighedsreduktion har en bedre levetid end remme til hastighedsreduktion af gummi, men er meget dyrere.
Priklignende fartbump på keramiske fliser bruges almindeligvis på motorveje og motorveje rundt om i byen. Sådanne fartbump er lidt højere end vejen og optræder i stykker. Generelt er de lavet af glasperleprimer og smeltemaling af petroleumsharpiks. Det er smukt, slidstærkt og synligt om natten. Køretøjet, der går på det, ryster og udsender en kvidrende lyd for at minde føreren om at sætte farten ned.
Udsendelsestidspunkt: 30. maj 2023
